Модель | Грузовой момент | Горизонтальный вылет | Максимальная грузоподъемность | Вес крана | Колесная база шасси | Рекомендованная полная масса шасси | |||
Тм | м | кг | кг | мм | тонн | ||||
310 | 0.9 | 1.90 | 2.79 | 310 | 485 | 145 | 175 | 3140 | 2.0 |
315 | 1.3 | 1.90 | 2.79 | 435 | 665 | 175 | 200 | 3140 | 2.0 |
317 | 1.4 | 1.90 | 2.79 | 490 | 750 | 285 | 310 | 3140 | 2.0 |
322 | 1.8 | 2.17 | 4.17 | 405 | 920 | 330 | 380 | 3140 | 2.0 |
326 | 2.3 | 2.20 | 4.19 | 510 | 1075 | 355 | 410 | 2800 | 2.0 |
330 | 2.7 | 2.26 | 4.25 | 600 | 1210 | 395 | 455 | 2800 | 2.0 |
350 | 3.4 | 2.50 | 5.91 | 520 | 1380 | 305 | 399 | 2800 | 3.0 |
Все краны-манипуляторы с одной секцией стрелы относятся к серии 300. Эти компактные машины могут устанавливаться на пикапы, небольшие грузовики и такие специальные машины, как дорожные трейлеры или небольшие гусеничные транспортные средства. Разумеется, максимальная нагрузочная способность этих машин ограничена. Серия 300 состоит из семи моделей (310, 315, 317,322, 326, 330 и 350), с максимальной нагрузочной способностью от 0,92 до 3,35 тм и горизонтальной досягаемостью от 1,9 до 5,91 м. Все они также доступны с «одноручным» радио. Эти машины могут поставляться с электрическим силовым модулем для установки на грузовик без отбора мощности.
Модели серии 300 построены без первой секции стрелы и первого шарнирного сочленения, которые есть на больших кранах с шарнирами. Это уменьшает количество управляющих рычагов до трех, делая управление очень легким. Это превосходное решение для компаний с большим числом операторов или при использовании от случая к случаю. Управляющий клапан смонтирован в углублении, которое защищает его, упрощая в то же время действия с ним. В транспортировочном положении стрела крана складывается в почти вертикальное положение рядом со стойкой. Это идеально в смысле экономии места, а клапанная панель, блок питания и стабилизаторы могут быть перемещены в наилучшее возможное положение. Это решает проблему маленьких транспортных средств, в которых трудно выделить место на раме для балки стабилизатора, поскольку можно разделить их и расположить каждый из них там, где это наиболее практично